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近日，印度規(guī)模最大、最財(cái)大氣粗的IndiGo航空公司因使用“Indigo”商標(biāo)而被卷入一起商標(biāo)糾紛案。起訴方是塔塔汽車有限公司，因其旗下銷售有一款“Indigo”牌的旗艦轎車。

　　總部設(shè)在印度孟買的跨國(guó)汽車制造商塔塔的主要產(chǎn)品包括轎車、卡車、貨車、客車、公交車、建筑設(shè)備和軍用車輛。IndiGo航空公司的母公司是英谷(Interglobe)航空公司。該公司僅以一架公司起家，截至2015年4月30日,它的飛機(jī)隊(duì)伍已經(jīng)壯大到96架。本次，英谷航空公司因被Tata汽車指控“Indigo”商標(biāo)侵權(quán)而面臨喪失Indigo商標(biāo)所有權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。

乍一看，這是一場(chǎng)普通的商標(biāo)糾紛，但倘若仔細(xì)追究，會(huì)發(fā)現(xiàn)情況不是這么簡(jiǎn)單。早在2002年，印度盈利最為豐厚的汽車制造商塔塔就將目光投向Indigo牌轎車的研發(fā)制造上，而英谷在2006年8月才開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，就時(shí)間上，塔塔集團(tuán)對(duì)“Indigo”商標(biāo)是在先使用的。

　　三年后，塔塔發(fā)現(xiàn)英谷也使用了該名稱的商標(biāo)，便向其發(fā)布了商標(biāo)名稱侵權(quán)的通知。但是，接到警告的英谷不以為然，反而馬上注冊(cè)了該商標(biāo)。塔塔為此提出異議，將英谷告上法庭。除了狀告Indigo商標(biāo)涉嫌侵權(quán)外，塔塔對(duì)其它三個(gè)商標(biāo)(IndiGo Airways,IndiGo Airlines 和IndiGo Air)提出了異議，目前案件正在審理中。讀到這里，兩家公司就有點(diǎn)兒“恩怨”的意味了。

你沒(méi)有猜錯(cuò)，兩家公司還真有那么點(diǎn)兒過(guò)節(jié)。英谷航空公司正是塔塔汽車的姊妹公司——Tata新加坡航空公司和亞航印度——的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這兩家涉足航空領(lǐng)域的塔塔姊妹公司也想與英谷公司比個(gè)高低。

　　火藥味雖然濃烈，但看完實(shí)力對(duì)比，可能就會(huì)讓人大跌眼鏡了。通過(guò)即將到來(lái)的首次公開(kāi)募股(IPO)，塔塔的IndiGo航空公司的價(jià)值預(yù)計(jì)將達(dá)到40億美元,將是它主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手捷達(dá)航空(Jet Airways)目前市值的5倍以上。在塔塔強(qiáng)大光環(huán)的照射下，英谷就顯得十分弱小了。

　　盡管英谷在動(dòng)作上針尖對(duì)麥芒，毫不相讓，但對(duì)于案件情況，英谷發(fā)言人則低調(diào)得多，只援引印度證券交易委員會(huì)上市前的宣傳方針，拒絕發(fā)表任何評(píng)論。不過(guò)，該公司曾在其招股說(shuō)明書(shū)中表示，商標(biāo)注冊(cè)一旦失敗就會(huì)給公司業(yè)務(wù)造成不利的影響。