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車企之間的商標戰(zhàn)爭此起彼伏，商標搶注狗血案件時有發(fā)生，那么，都有哪些車企在商標問題上遭到競爭對手的攻擊呢?小編今日就來總結一下。

No.1 最和諧之爭，不顧第三者感受：廣汽VS長安

去年底，廣汽和長安的“V”商標撞臉之爭落腚，廣汽同意以300萬元人民幣向長安汽車轉讓V標，并稱將該筆轉讓費用于公益事業(yè)。等會兒?廣汽不是一圈兒加一橫、長安不是“V”標嗎?

播哥刨根挖底兒，原來廣汽2009年就向國家商標局申請注冊了“V”商標作為戰(zhàn)略儲備，并于2011年完成了第37類(維修服務類)和39類(運輸儲藏)的商標注冊。不過廣汽一直就存著，從來也沒用過。

而長安汽車也申請了“V”標注冊，在2012年通過了第12類(汽車及運輸工具)的注冊。但是申請第37類(維修服務類)注冊時，被駁回，理由是和廣汽撞臉了。這下可麻煩了，雖然長安汽車上可以使用這個logo，可長安的4S店等維修場所都不許用，長安車主想找自己的4S店都不能按照logo找……

當然，這事兒經(jīng)過一系列談判，最終達成和解：長安以300萬價格收購第37類V標，廣汽則把300萬捐給了公益事業(yè)。大家握手言和!

No.2 最持久之爭，喝了多少偉哥啊：騰訊VS奇瑞

“十年之前，我不認識你，你不屬于我……”請不要唱，千萬不要唱。我問你，十年之前你在干什么?估計那時播哥正在高中學校勾搭前桌的Ta吧……但那時，奇瑞就開始和騰訊針對QQ問題開戰(zhàn)了!

去年9月，北京市高院做出了最終判決，勝利是屬于奇瑞的!咋的?騰訊就不能使用“QQ”商標了么?其實不然，請給我兩分鐘時間給你掰扯掰扯，就兩分鐘。

事情是這樣，騰訊大家都知道，是做互聯(lián)網(wǎng)的，還沒有進入汽車制造領域。但是騰訊為了保護自己的“QQ”商標，力爭在各行業(yè)、各領域都進行注冊。2005年當騰訊注冊汽車領域時，遇到了奇瑞家的小“QQ”，小企鵝就不開心了。

但實際上，早在2003年奇瑞就在汽車類商品上注冊了“QQ”商標。之后兩家就開始吵啊，騰訊也是據(jù)理力爭，后來還把國家負責商標評審的部門告上了法庭……劇情之復雜堪比長篇韓劇，別說兩分鐘，兩天也說不完。

最終法院認為，騰訊公司在汽車類商品注冊商標時，應知曉奇瑞在此類商品上“QQ”的知名度。所以騰訊公司的行為具有不正當性……

一場官司堅持打十年，真是一場持久戰(zhàn)！

No.3 最沒轍之爭，你哭?屁用不管：福特Mustang VS 川汽野馬

不久前，新一代福特Mustang和比亞迪唐先后上市，本來沒啥關系的倆車因為差不多的售價，卻被活生生地扯到一起。從此，Mustang還得到了一個中文名字：“罵死唐”……

不過說真的，這款可以被稱作美式傳奇跑車的Mustang為啥不叫野馬了呢?野馬多霸氣啊，不比罵死唐好聽?不比野驢好聽?……雖然福特亞太區(qū)市場傳播總監(jiān)艾齊樂曾表示野馬將沿用Mustang的英文稱呼，而不用中文(為了使它成為一個全球品牌)。但實際上，“野馬”的商標已經(jīng)被四川汽車占了，這和福特不采用“野馬”命名多少有些關系。沒錯，下面這圖也叫野馬……

No.4 最憋屈之爭，Q家族不能健全：奧迪VS菲亞特克萊斯勒

近日有媒體報道，奧迪大叔憋屈了，因為他的“Q”家族無法健全……Q2、Q4是菲亞特克萊斯勒的注冊商標，奧迪想要還要不過來，就無法給新車命名Q2和Q4了。為了使新車正常誕生，奧迪不得不揮淚打破Q家族的命名規(guī)律，欲將Q2和Q4更名為Q1和TTQ，這要是讓處女座見了不憋屈屎啊。

據(jù)了解Q2和Q4的商標正用于阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂兩品牌下，兩驅和四驅車的區(qū)分。例如瑪莎拉蒂總裁的四驅版，車尾就標注了“Q4”。