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剛剛過(guò)去的2012年，現(xiàn)代汽車在中國(guó)有不少好消息。

在日系車中國(guó)受挫的背景下，現(xiàn)代汽車國(guó)產(chǎn)車銷量超額完成了目標(biāo)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了86萬(wàn)輛的銷量，之前銷量計(jì)劃是80萬(wàn)輛。

不僅如此，在J.D. Power亞太公司公布的2012年中國(guó)新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告中中，韓系車2012年新車質(zhì)量表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。與2011年相比，韓系品牌2012年減少了31個(gè)PP100（每百輛車的問(wèn)題數(shù)），以93個(gè)PP100處于行業(yè)領(lǐng)先。在入門中型車、入門高檔中型車、高端高檔中型車3個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，韓系車也分別奪得新車質(zhì)量研究報(bào)告排名冠軍。

不過(guò)跟國(guó)產(chǎn)車相比，進(jìn)口車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻仍有較大提升空間。

數(shù)據(jù)顯示，2010年，現(xiàn)代進(jìn)口車全年累計(jì)銷售已達(dá)35122萬(wàn)輛，在中國(guó)進(jìn)口車銷量排行榜中位居前五。2012年這一數(shù)據(jù)仍停留在3萬(wàn)輛左右。2012年初，時(shí)任現(xiàn)代汽車（中國(guó)）整車銷售本部部長(zhǎng)金善發(fā)曾表示，2012年現(xiàn)代進(jìn)口車計(jì)劃在中國(guó)銷售整車4萬(wàn)輛，與2011年3.7萬(wàn)的銷量相比，預(yù)期同比增長(zhǎng)8%左右。現(xiàn)代汽車（中國(guó)）整車銷售本部是現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)中國(guó)整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的事業(yè)部門。

“2012年的銷量中，第二代新勝達(dá)是占比最大的一款車型。這款車型在2012年十月份就斷產(chǎn)了，所以2012年后期整體銷量也受到了影響?！卑脖f(shuō)。半年前，安炳柱接替金善發(fā)，出任現(xiàn)代汽車(中國(guó))整車銷售本部部長(zhǎng)。

安炳柱的任務(wù)之一，是繼續(xù)提升現(xiàn)代汽車在中國(guó)的品牌形象和影響力。在行業(yè)人士看來(lái)，現(xiàn)代進(jìn)口車的銷量持續(xù)不前，與品牌影響力不無(wú)關(guān)系。

新產(chǎn)品的引進(jìn)是提升品牌的重要途徑。1月10日，第三代全新勝達(dá)在杭州上市，1月14日又舉行了北京站上市發(fā)布會(huì)。在此之前，現(xiàn)代中國(guó)進(jìn)口車已經(jīng)引進(jìn)了新雅尊、飛思、雅科仕等車型。

如何平衡好渠道的擴(kuò)張速度也是挑戰(zhàn)之一。2008年，現(xiàn)代進(jìn)口車經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)只有45家，2011年是64家。截至目前，這一數(shù)字是73家。

在J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林看來(lái)，進(jìn)口車往往是小眾車型，銷量不大，因此網(wǎng)絡(luò)布局也會(huì)比較小。但這會(huì)對(duì)品牌提升有影響，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)也是提升品牌的重要渠道。

此外，還需要打好“服務(wù)牌”。此前，現(xiàn)代針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體推出了現(xiàn)代至尊保障服務(wù)，包括邀請(qǐng)客戶到韓國(guó)訪問(wèn)，期間給客戶安排了韓國(guó)最頂級(jí)的健康體檢項(xiàng)目，以及新車更換項(xiàng)目和殘值保障項(xiàng)目。在安炳柱看來(lái)，這已經(jīng)使現(xiàn)代在中國(guó)的品牌認(rèn)知度有所提升。

盡管如此，要實(shí)現(xiàn)2015年的目標(biāo)，現(xiàn)代進(jìn)口車恐怕還要付出更多的努力。安炳柱的前任金善發(fā)曾稱，現(xiàn)代汽車給進(jìn)口車制定的任務(wù)是，2015年銷量達(dá)到10萬(wàn)輛。